Smukłe nadwozie
YZ85 ma smukłe i dynamiczne owiewki inspirowane modelem YZ125. Jednolite i wąskie osłony chłodnicy nadają agresywny i spójny wygląd, który nawiązuje do zwycięskich maszyn służących za inspirację dla YZ85.
Płaskie siedzenie i ergonomiczny zbiornik paliwa
Płaska kanapa i ergonomicznie ukształtowany zbiornik paliwa ułatwiają balansowanie ciałem do przodu i do tyłu w celu jak najlepszego kontrolowania motocykla. Siedzenie jest mocowane jedną śrubą, co znacznie ułatwia i przyspiesza czynności serwisowe.
Lekka rama pomocnicza z aluminium
Odkręcana aluminiowa rama pomocnicza pomaga utrzymać niską masę modelu YZ85. Ma rónież wpływ na centralizację masy, na czym wyraźnie zyskuje zwinność i lekkość prowadzenia.
Aluminiowy wahacz
Model YZ85 jest wyposażony w aluminiowy wahacz z precyzyjnie dobranym rozkładem sztywności, który zwiększa stabilność podwozia i przyczepność tylnego koła.
Chłodzony cieczą dwusuwowy silnik o pojemności 85 cm3 z układem YPVS
W chłodzonym cieczą silniku o pojemności 85 cm3 znalazł się system Yamaha Power Valve System (YPVS), który poprawia osiągi jednostki napędowej i zapewnia łatwo dostępny moment obrotowy. Dodajmy do tego wyższe sprężanie i skrzynię biegów o 6 krótkich przełożeniach, a okaże się, że YZ85 to prawdziwy sprinter, który zwycięży w każdym wyścigu.
Wydajny układ wlotu powietrza
Układ dolotu powietrza zawiera boczne panele z dużymi otworami wentylacyjnymi skierowanymi do tyłu, które zaprojektowano tak, aby zapewniały jak najprostszą drogę powietrza wpływającego do airboxu. Zwiększa to ilość dostarczanego powietrza i tym samym poprawia osiągi silnika.
W pełni regulowany przedni widelec upside-down KYB o śr. goleni 36 mm
Widelec upside-down KYB jest wyposażony w specjalnie obrabiane, zwężane golenie zewnętrzne i 36-milimetrowe golenie wewnętrzne, aby dopasować równowagę sztywności ramy. Całość została optymalnie zestrojona. Dodatkowo w modelu YZ85 kartiridżowy widelec upside-down o obniżonym tarciu dysponuje pełną regulacją, co pozwoliło uzyskać najbardziej wyrafinowany układ przedniego zawieszenia, jaki kiedykolwiek trafił do motocykla crossowego z serii YZ.
Tylne zawieszenie Monocross
Tylne zawieszenie Monocross, podobnie jak przedni widelec, jest rozwiązaniem opartym bezpośrednio na zaawansowanej technologii stosowanej w motocyklach z fabrycznego teamu wyścigowego Yamaha. Aluminiowy wahacz umożliwia prawidłową pracę progresywnie działającego zawieszenia Monocross opartego na układzie dźwigni, zapewniając skok wynoszący 287 mm. Pozwala to pewnie pokonywać nierówności i zapewnia bezpieczeństwo w przypadku twardego lądowania.
Samoczyszczące się tarcze typu wave
YZ85 jest wyposażony w samoczyszczące się tarcze typu wave o średnicy 220 mm z przodu i 190 mm z tyłu, które zapewniają skuteczność hamowania i dobrą kontrolę. Aby zapewnić liniowy charakter tylnego hamulca, zastosowano jednoczęściową pompę hamulcową z wbudowanym zbiornikiem.