YZ450F 2024
45 500,00 zł
Brutto
To najlżejszy, najsmuklejszy, najszybszy i najbardziej dynamiczny motocykl motocrossowy z silnikiem o pojemności 450 cm3, jaki kiedykolwiek został skonstruowany przez Yamahę. Jego potencjał zwycięzcy w cyklu MXGP oraz SX pokazuje, jak naprawdę dobry jest ten motocykl. Niezależnie od poziomu, na którym się ścigasz, YZ450F ma silnik, podwozie i elektronikę, które zapewnią Ci najlepsze osiągi.
Cechy
Lekki, smukły i potężny silnik
To najmocniejszy silnik, jaki kiedykolwiek zamontowano w modelu YZ450F. Dzięki specjalnemu tłokowi, zamontowanemu pod kątem cylindrowi i układowi smarowania z suchą miską olejową, ten lekki i kompaktowy, wyposażony w odwróconą głowicę 4-suwowy silnik o pojemności 450 cm3 liniowo rozwija wysoką, ale łatwo dającą się kontrolować moc.
Wysoka przepustowość wlotu powietrza
Jedną z najważniejszych cech modelu YZ450F jest wlot powietrza skierowany do przodu, co zapewnia realną przewagę konkurencyjną. W celu zapewnienia zwycięskich osiągów zaprojektowano kanał dolotowy tak, aby powietrze miało jak prostszą drogę do głowicy cylindra. W połączeniu z tytanowymi zaworami dolotowymi o dużej średnicy 39 mm pozwoliło to podwyższyć limit obrotów i w efekcie uzyskać wyższą moc.
Sprzęgło ze sprężyną talerzową
Aby YZ450F potrafił wykorzystać wysoki poziom mocy, zastosowano wytrzymalsze, kompaktowe, jednoczęściowe stalowe sprzęgło, które do minimum zmniejsza masę i szerokość silnika. Sprężyna talerzowa w porównaniu do konwencjonalnej śrubowej zapewnia lepsze czucie nawierzchni oraz wymaga mniejszej siły nacisku na dźwignię.
Lekki mechanizm wyrównoważający
YZ450F korzysta z mechanizmu wyrównoważającego, sprzyjającemu płynnemu rozwijaniu mocy i minimalizowaniu wibracji w całym zakresie obrotów. Kompaktowa konstrukcja z wydrążonym wałkiem wyrównoważającym wraz z pojedynczą przeciwwagą sprawia, że ta najnowsza generacja jest jedną z najlżejszych w swojej klasie.
Aluminiowa rama kołyskowa
Aluminiowa rama kołyskowa do YZ450F została zaprojektowana z myślą o wysokich osiągach najnowszej generacji silnika 450 cm3 z odwróconą głowicą. Zoptymalizowano sztywność szyn zbiornika paliwa i teraz uginają się one w kontrolowany sposób, optymalizując tłumienie wstrząsów, natomiast sztywna sekcja dolna i poprzeczna belka poprawiają stabilność i zwiększają precyzję prowadzenia w zakrętach.
Ergonomiczne nadwozie
Lekkie błotniki, panele boczne i pokrywa obudowy filtra powietrza płynnie się łączą stanowiąc spójną całość, natomiast wąskie osłony w połączeniu ze smukłą „talią” motocykla umożliwiają szybkie przenoszenie ciężaru ciała przy wykonywaniu różnych manewrów. Aby zapewnić jak najlepszą kontrolę nad motocyklem, YZ450F ma płaską całą górną część na odcinku od tylnej krawędzi siedzenia aż po przednią krawędź obudowy filtra powietrza.
Najlepsze w swojej klasie zawieszenie KYB
Najlepszy na rynku przedni widelec KYB z progresywną charakterystyką tłumienia zależną od prędkości jazdy oraz lekki tylny amortyzator otrzymały dedykowany modelowi setup, co zapewnia znakomite tłumienie oraz najwyższą możliwą przyczepność w każdych warunkach. Aby ułatwić samodzielne strojenie zawieszenia, widelec wyposażono w ręczny regulator siły tłumienia dobicia, a w aplikacji Power Tuner na smartfonie znajdziesz sugerowane ustawienia.
Regulowany system kontroli trakcji
YZ450F ma system kontroli trakcji z trzema poziomami wspomagania i możliwością wyłączenia. Za pomocą aplikacji Power Tuner można dostosować system do własnego preferowanego poziomu wspomagania odpowiedniego do konkretnej nawierzchni i warunków pogodowych.
System kontroli startu
W celu maksymalnego wykorzystania dostępnej mocy i przyczepności, system kontroli startu YZ450F posiada funkcję „ogranicznika prędkości obrotowej” oraz funkcję „opóźniony zapłon”. Funkcję ogranicznika prędkości obrotowej można ustawić w przedziale od 6 do 11 tys. obrotów skokowo co 500 obr/min. Dzięki niemu zawodnik może ruszać z miejsca przy maksymalnie otwartej przepustnicy i skoncentrować się wyłącznie na walce o holeshota.
Tylny wlot powietrza
Zoptymalizowano wydajność silnika, a szerokość nadwozia ograniczono do minimum dzięki tylnemu kanałowi przepływu powietrza, który kieruje świeże powietrze przez przestrzeń między zbiornikiem paliwa, ramą, siedzeniem i panelami bocznymi. Po dotarciu do lekkiej obudowy filtra powietrze jest wstępnie oczyszczane przez system Vortex, który wyrzuca cząsteczki zanieczyszczeń na bok, zmniejszając zapychanie się filtra powietrza i ułatwiając serwis.
Ergonomiczny „trójkąt kierowcy”
Najnowsza YZ450F jest nie tylko szybsza, lżejsza i mocniejsza w porównaniu z poprzednimi generacjami, ale także lepiej przystosowana do różnic w budowie ciała i posturze zawodników. Zależność między płaskim siedzeniem, wysokością podnóżków i punktem montażu kierownicy tworzy trójkąt, który zapewnia kierującemu idealną ergonomię i większą swobodę ruchu.
Dane techniczne
- Typ silnika
- 4-suwowy, Chłodzony cieczą, DOHC, 4-zaworowy, Jednocylindrowy
- Pojemność
- 450cc
- Średnica x skok tłoka
- 97,0 × 60,8 mm
- Stopień sprężania
- 13,0 : 1
- Układ smarowania
- Sucha miska olejowa
- Typ sprzęgła
- Mokre, wielotarczowe
- Układ zapłonu
- TCI
- Układ rozrusznika
- Elektryczny
- Skrzynia biegów
- Z kołami w stałym zazębieniu, 5-biegowa
- Napęd końcowy
- Łańcuch
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Rama
- Aluminiowa, typu Bilateral Beam
- Kąt wyprzedzania główki ramy
- 26°55
- Wyprzedzenie
- 120 mm
- Układ przedniego zawieszenia
- Widelec upside-down
- Układ tylnego zawieszenia
- Wahaczowe, Wahacz
- Skok przedniego zawieszenia
- 310 mm
- Skok tylnego zawieszenia
- 315 mm
- Hamulec przedni
- Hydrauliczny, z pojedynczą tarczą, Ø270 mm
- Hamulec tylny
- Hydrauliczny, z pojedynczą tarczą, Ø240 mm
- Opona przednia
- 80/100-21 51M Tube type
- Opona tylna
- 120/80-19 63M Tube type
- Długość całkowita
- 2.180 mm
- Szerokość całkowita
- 825 mm
- Wysokość całkowita
- 1.275 mm
- Wysokość siodełka
- 965 mm
- Rozstaw kół
- 1.480 mm
- Minimalny prześwit
- 350 mm
- Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
- 109 kg
- Pojemność zbiornika paliwa
- 6,2 L
- Pojemność zbiornika oleju
- 1,2 L