YZ450F 2023
43 800,00 zł
Brutto
To jest motocykl Yamahy, na który miłośnicy motocrossu od lat czekali. Lżejsza, szybsza i mocniejsza, całkowicie nowa YZ450F reprezentuje zupełnie nową filozofię projektowania, w której punktem wyjściowym były oczekiwania kierowcy. Każde zastosowane rozwiązanie techniczne ma pomagać kierowcy osiągać najlepsze czasy przejazdu na torze.
Cechy
Lżejszy, węższy i mocniejszy silnik
Wzrost mocy o 5% w całym zakresie obrotów oraz wyższa maksymalna prędkość obrotowa sprawiają, że to najmocniejsza jednostka zastosowana kiedykolwiek w modelu YZ450F. Dzięki nowemu tłokowi, lekkiemu cylindrowi i przeprojektowanemu wałowi korbowemu ten lekki i kompaktowy silnik liniowo rozwija wysoką moc łatwą do kontrolowania przy każdej prędkości obrotowej.
Zwiększona zdolność zasysania powietrza
Jedną z najważniejszych cech modelu YZ450F jest wlot powietrza skierowany do przodu, co zapewnia realną przewagę konkurencyjną. W celu poprawy osiągów przeprojektowano kanał dolotowy, tak aby powietrze miało znacznie prostszą drogę do głowicy cylindrów. W połączeniu z tytanowymi zaworami dolotowymi o średnicy powiększonej do 39 mm pozwoliło to podwyższyć limit obrotów o 500 obr./min i w efekcie uzyskać wyższą moc.
Nowe sprzęgło ze sprężynami tarczowymi
Aby motocykl YZ450F potrafił wykorzystać wyższą moc silnika, zastosowano wytrzymalsze, kompaktowe, jednoczęściowe stalowe sprzęgło, które zmniejsza masę silnika o 0,75 kg i jego szerokość o 8,5 mm. Nowe sprężyny tarczowe zamiast konwencjonalnych śrubowych poprawiają czucie oraz wymagają mniejszej siły przy pociąganiu za dźwignię.
Nowo zaprojektowana skrzynia biegów
Aby jak najlepiej wykorzystać wzrost mocy silnika, wprowadzono od nowa zaprojektowaną skrzynię biegów. Powiększono odległość między wałami napędowymi oraz zwiększono średnicę wszystkich zębatek, co ogółem pozwoliło obniżyć masę 5-biegowej przekładni i zwiększyć jej wytrzymałość.
Przeprojektowana aluminiowa rama kołyskowa
W YZ450F przeprojektowano aluminiową ramę kołyskową, tak aby zapewniała ona lepsze czucie i większą zwinność motocykla. Zoptymalizowano sztywność szyn zbiornika paliwa i teraz uginają się one w kontrolowany sposób, wspomagając tłumienie wstrząsów, natomiast rury dolna i poprzeczne są sztywniejsze, co poprawia stabilność i zwiększa precyzję przy pokonywaniu zakrętów.
Ergonomiczne nadwozie pozwalające idealnie ułożyć ciało
Lekkie błotniki, boczne panele i pokrywa obudowy filtra powietrza tworzą płynnie przechodzące w siebie płaszczyzny, natomiast wąskie osłony w połączeniu z mniejszą szerokością motocykla przy kolanach kierowcy umożliwiają szybkie przenoszenie ciężaru ciała przy wykonywaniu różnych manewrów. Również w celu umożliwienia jak najlepszej kontroli nad motocyklem YZ450F ma płaską całą górną część na odcinku od tylnej krawędzi siedzenia aż po przednią krawędź obudowy filtra powietrza.
Zmodernizowane zawieszenie KYB
Najlepszy na rynku przedni widelec KYB z progresywną charakterystyką tłumienia zależną od prędkości jazdy oraz lekki tylny widelec wyposażono w nowe zawory, które poprawiają tłumienie nierówności i przyczepność. Aby ułatwić samodzielne zestrajanie zawieszenia, widelec wyposażono w nowy ręczny regulator siły tłumienia przy dobiciu, a aplikacja Power Tuner na smartfonie doradza odpowiednie ustawienia.
Regulowany system kontroli trakcji
Całkowicie nowa YZ450F ma nowy system kontroli trakcji z dwoma poziomami wspomagania i możliwością wyłączenia. W aplikacji Power Tuner można łatwo wybrać stopień kontrolowania trakcji odpowiedni do konkretnej nawierzchni i warunków pogodowych.
Dopracowany system kontroli startu
Dla jeszcze szybszych startów YZ450F, w systemie kontroli trakcji dodano funkcję ogranicznika prędkości obrotowej, którą można ustawić w przedziale od 6 do 11 tys. obrotów skokowo co 500 obr./min. Dzięki niej kierowca może ruszać z miejsca przy maksymalnie otwartej przepustnicy i skoncentrować się wyłącznie na walce o jak najlepszy przejazd.
Gruntownie zmodyfikowana aplikacja Power Tuner
Aplikacja Power Tuner zawiera teraz nową funkcję szybkiego konfigurowania, która pozwala łatwo wybierać preferowaną charakterystykę silnika między skrajnymi „płynnie” i „agresywnie”. Nowa funkcja licznika czasu okrążenia umożliwia śledzenie własnych postępów, a w sekcji odpowiedzi na często zadawane pytania objaśniono, jak wybrać optymalne ustawienia zawieszenia dla konkretnych sytuacji.
Niższa masa i zwiększona trwałość
W celu zwiększenia zwinności podwozia zmniejszono i scentralizowano masę motocykla. Wiele części przeprojektowano, tak aby obniżyć masę pojazdu gotowego do drogi do poziomu 109 kg. Dodatkowo YZ450F otrzymała zmodernizowany układ chłodzenia, łańcuch rozrządu, napinacz i korbowód mające służyć poprawie trwałości.
Zmieniona pozycja kierowcy
YZ450F jest nie tylko szybsza, lżejsza i mocniejsza, ale także lepiej przystosowana do różnic w budowie ciała i posturze kierowców. Nowe, bardziej płaskie siedzenie zamontowano 10 mm wyżej, natomiast podnóżki obniżono o 10 mm, co razem oznacza 20 mm więcej na nogi. Zmieniono również punkt mocowania kierownicy, na czym zyskała ergonomia.
Dane techniczne
- Typ silnika
- 4-suwowy, Chłodzony cieczą, DOHC, 4-zaworowy, Jednocylindrowy
- Pojemność
- 450cc
- Średnica x skok tłoka
- 97,0 × 60,8 mm
- Stopień sprężania
- 13,0 : 1
- Układ smarowania
- Sucha miska olejowa
- Typ sprzęgła
- Mokre, wielotarczowe
- Układ zapłonu
- TCI
- Układ rozrusznika
- Elektryczny
- Skrzynia biegów
- Z kołami w stałym zazębieniu, 5-biegowa
- Napęd końcowy
- Łańcuch
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Rama
- Aluminiowa, typu Bilateral Beam
- Kąt wyprzedzania główki ramy
- 26°55
- Wyprzedzenie
- 120 mm
- Układ przedniego zawieszenia
- Widelec upside-down
- Układ tylnego zawieszenia
- Wahaczowe, Wahacz
- Skok przedniego zawieszenia
- 310 mm
- Skok tylnego zawieszenia
- 315 mm
- Hamulec przedni
- Hydrauliczny, z pojedynczą tarczą, Ø270 mm
- Hamulec tylny
- Hydrauliczny, z pojedynczą tarczą, Ø240 mm
- Opona przednia
- 80/100-21 51M Tube type
- Opona tylna
- 120/80-19 63M Tube type
- Długość całkowita
- 2.180 mm
- Szerokość całkowita
- 825 mm
- Wysokość całkowita
- 1.275 mm
- Wysokość siodełka
- 965 mm
- Rozstaw kół
- 1.480 mm
- Minimalny prześwit
- 350 mm
- Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
- 109 kg
- Pojemność zbiornika paliwa
- 6,2 L
- Pojemność zbiornika oleju
- 1,2 L