YZ250F 2023
40 500,00 zł
Brutto
Sprawdź wyniki wyścigów motocrossowych i supercrossowych, a zobaczysz, że YZ250F jest zawsze głównym pretendentem do podium i końcowym triumfatorem. To zasługa całego wachlarza zalet. Silnik z odwróconą głowicą zapewniający wspaniałe osiągi w szerokim zakresie obrotów, zaawansowana aluminiowa rama kołyskowa, najlepsze w klasie zawieszenie — YZ250F ma wszystkie atuty pozwalające dominować na torze.
Cechy
Poprawione zestrojenie zawieszeń
Przedni widelec YZ250F z systemem SSS (Speed Sensitive System) jest jednym z najlepszych w swojej klasie, a teraz został na nowo zestrojony (tłumienie przy niskich prędkościach), aby zapewnić bardziej precyzyjne prowadzenie. Również tylne zawieszenie typu monocross zostało na nowo zestrojone. Wszystko by zapewnić lepszą trakcję i lepsze wyczucie motocykla.
Nowe lekkie elementy podwozia
Dzięki zastosowaniu nowej, lżejszej piasty oraz przeprojektowanego łańcucha napędowego maksymalnie obniżono masę nieresorowaną nowego motocykla, co przekłada się na jeszcze lepsze osiągi podwozia.
Silnik na miarę zwycięstw w MX2
Dzięki wydajnemu wlotowi powietrza skierowanemu do przodu, ten mocny silnik jest jedną z najbardziej zaawansowanych technologicznie jednostek w swojej klasie. Ma on na swoim koncie liczne zwycięstwa i tytuły - YZ250F ma wszystkie osiągi, użyteczność i trwałość, których potrzebujesz, aby wygrać.
Szersza tylna felga i opona
YZ250F jest wyposażony w nową, szerszą 2,15-calową tylną felgę, na której zamontowano szerszą tylną oponę w rozmiarze 110/90-19, która zapewnia większą przyczepność i lepsze osiągi w czasie sprintu po holeshota.
Nowa grafika i dwukolorowe malowanie
Dzięki niebieskim felgom i dwukolorowym owiewkom Icon Blue YZ250F prezentuje się świetnie zarówno na torze, jak i w padoku. Jego niepowtarzalny styl dodatkowo podkreśla nowa, odporna na trudy jazdy grafika, która dłużej zachowuje swój pierwotny wygląd.
2-pozycyjny przełącznik map zapłonu na kierownicy
Po skonfigurowaniu dwóch ustawień silnika i załadowaniu ich przed startem przez aplikację Power Tuner, w czasie wyścigu możesz wybierać między nimi za pomocą przełącznika na kierownicy. Możliwość zmiany map na torze - przy zamkniętej przepustnicy - zapewni Ci najwyższy poziom kontroli w każdych warunkach.
Zacisk hamulcowy z dużym tłoczkiem
Do szybszego pokonywania okrążeń oprócz mocy silnika potrzebne są również wydajne hamulce. W YZ250F tarcza hamulcowa o średnicy 270 mm z przodu jest obsługiwana przez lekki dwutłoczkowy zacisk z tłoczkami o dużej średnicy (25,4 mm), które zapewniają najlepszą w tej klasie wydajność oraz znakomite wyczucie siły hamowania.
Lekka aluminiowa rama
Lekka aluminiowa rama sprawia, że jest to jeden z najbardziej dynamicznych i zwinnych motocykli w swojej klasie. Dzięki zastosowaniu różnych grubości ścianek ramy, projektantom Yamahy udało się osiągnąć różne poziomy sztywności w kluczowych obszarach i zapewnić świetnie wyważone i doskonale prowadzące się podwozie, które daje Ci wyczucie toru i pewność w walce o zwycięstwo.
Łatwa w użyciu aplikacja Power Tuner
Niewidocznym atutem Yamahy jest darmowa aplikacja Power Tuner, która ułatwia dostosowanie ustawień silnika do różnych torów, zmieniającej się nawierzchni lub warunków atmosferycznych - wszystko to za pośrednictwem smartfona.
Dane techniczne
- Typ silnika
- 4-suwowy, Chłodzony cieczą, DOHC, 4-zaworowy, Jednocylindrowy
- Pojemność
- 250 cm3
- Średnica x skok tłoka
- 77,0 × 53,6 mm
- Stopień sprężania
- 13,8 : 1
- Układ smarowania
- Mokra miska olejowa
- Typ sprzęgła
- Mokre, wielotarczowe
- Układ zapłonu
- TCI
- Układ rozrusznika
- Elektryczny
- Skrzynia biegów
- 5-biegowa, Z kołami w stałym zazębieniu
- Napęd końcowy
- Łańcuch
- Układ zasilania
- Układ elektronicznego wtrysku paliwa
- Rama
- Pół-podwójna kołyska
- Kąt wyprzedzania główki ramy
- 26° 50
- Wyprzedzenie
- 119 mm
- Układ przedniego zawieszenia
- Widelec upside-down
- Układ tylnego zawieszenia
- Wahaczowe, Wahacz
- Skok przedniego zawieszenia
- 310 mm
- Skok tylnego zawieszenia
- 317 mm
- Hamulec przedni
- Hydrauliczny, z pojedynczą tarczą, Ø270 mm
- Hamulec tylny
- Hydrauliczny, z pojedynczą tarczą, Ø240 mm
- Opona przednia
- 80/100-21 51M opona dętkowa
- Opona tylna
- 110/90-19 62M opona dętkowa
- Długość całkowita
- 2175 mm
- Szerokość całkowita
- 825 mm
- Wysokość całkowita
- 1285 mm
- Wysokość siodełka
- 970 mm
- Rozstaw kół
- 1475 mm
- Minimalny prześwit
- 335 mm
- Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
- 106 kg
- Pojemność zbiornika paliwa
- 6,2 l
- Pojemność zbiornika oleju
- 0,95 l