YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition
40 800,00 zł
Brutto
Wystarczy tylko spojrzeć na YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition, by od razu wiedzieć, że ten motocykl pozwoli Ci ścigać się na wyższym poziomie. A to dlatego, że otrzymujesz nie tylko zwycięskie geny legendarnego 2-suwowego YZ250, ale również ekskluzywną grafikę nawiązującą do fabrycznych modeli sportowych oraz specjalną kolorystykę. Daje Ci osiągi i styl, których potrzebujesz, by odnosić sukcesy.
Cechy
Nadwozie Monster Energy Yamaha Racing Edition
Żaden inny motocykl nie przyciąga tyle uwagi, co YZ250F w barwach zespołu fabrycznego! Ekskluzywne czarne owiewki z oficjalną grafiką Monster Energy sprawiają, że jest to najlepszy wyścigowy model zaawansowanego technologicznie motocykla Yamaha z 4-suwowym silnikiem o pojemności 250 cm3.
Dwustronna rama aluminiowa
Najnowsza generacja YZ250F opiera się na tej samej konstrukcji ramy, co dominujący w MXGP model YZ450F. Obniżona główka ramy i zmienione osłony zbiornika paliwa ułatwiają szybką i płynną jazdę w zakrętach. Niżej osadzony środek ciężkości i niższa masa sprawiają, że nowa YZ250F jest zwrotniejsza niż kiedykolwiek, a poprawiony balans sztywności i specjalne mocowanie silnika zapewniają doskonałe wyczucie maszyny.
Zoptymalizowana ergonomia
Trójkąt kierowcy jest dopasowany do kierowców o różnej budowie ciała i sylwetce, oferując lepszą ergonomię i większą swobodę manewrowania. Smuklejsze panele boczne „odchudzają” wizualnie motocykl, a błotnik przedni poprawia przepływ powietrza do chłodnic, zapewniając równomierne chłodzenie.
Reaktywna moc w górnym zakresie obrotów
Silnik YZ250F jest uznawany za jeden z najbardziej konkurencyjnych i dynamicznych 4-suwowych 250-tek w niskim i średnim zakresie obrotów. Najnowszy układ dolotowy wraz z przeprogramowanym modułem ECU poprawiają osiągi silnika, czyniąc tę dominującą w Grand Prix maszynę jeszcze bardziej konkurencyjną dla każdego kierowcy.
Wydajny przepływ powietrza
Układ dolotowy, który doprowadza świeże powietrze z tyłu pomiędzy zbiornikiem paliwa, ramą, kanapą i panelami bocznymi, zyskał uznanie zarówno prasy branżowej, jak i motocyklistów. Poprawił osiągi silnika i pozwolił maksymalnie odchudzić „talię” motocykla. Po dotarciu do lekkiego airboxu powietrze jest wstępnie oczyszczane przez system Vortex, który wyrzuca cząsteczki zanieczyszczeń na bok, zmniejszając zapychanie się filtra powietrza i ułatwiając serwis.
Zmodyfikowany setup zawieszenia
Przedni widelec KYB w modelu YZ250F jest powszechnie uważany za jeden z najlepszych w swojej klasie. Najnowsza generacja motocykla otrzymała zmienione ustawienia widelca oraz ręczny regulator siły tłumienia dobicia. Tylne zawieszenie Monocross z układem dźwigni oraz amortyzator KYB zapewniający lepszą trakcję na wyjściu z zakrętu również mają poprawione ustawienia, a aplikacja Power Tuner App zawiera dane, które pozwalają na szybką i dokładną regulację ręcznie.
Układ wydechowy zmodyfikowany zgodnie z przepisami FIM 2025
Układ wydechowy YZ250F został zmodyfikowany pod kątem zgodności z przepisami FIM 2025 w zakresie hałasu, jednocześnie zachowując charakterystykę mocy i jazdy, z których słynie ten motocykl.
Łańcuch rozrządu o obniżonym tarciu
Silnik z odwróconą głowicą w modelu YZ250F ma łańcuch rozrządu o obniżonym tarciu, który został zaprojektowany z myślą o większej mocy w górnym zakresie obrotów.
Lekkie komponenty
Projektanci Yamahy skupili się na maksymalnej redukcji masy motocykla wszędzie tam, gdzie było to możliwe, dbając przy tym o zachowanie niezawodności i wytrzymałości YZ250F. Znacznie zmniejszono masę motocykla w celu poprawy stosunku mocy do masy oraz manewrowania.
Ulepszona aplikacja Power Tuner
Aplikacja Yamaha Power Tuner była jednym z pierwszych systemów tuningu silnika do motocrossu na smartfony — a model YZ250F 2025 został wyposażony w najnowszą wersję tej wiodącej w branży aplikacji. Funkcja szybkiego tuningu pozwala płynnie regulować moc silnika za pomocą suwaka w zakresie między „płynnym” a „agresywnym”, zależnie od warunków na torze i stylu jazdy.
Zaawansowane systemy kontroli trakcji i startu
YZ250F 2025 korzysta z najnowszych technologii elektronicznych zapewniających najwyższy poziom kontroli. System Launch Control umożliwia zawodnikowi pełne otwarcie przepustnicy na starcie i skupienie się na walce o holeshota. Natomiast system kontroli trakcji oferuje dwa poziomy wspomagania, a w razie potrzeby można go wyłączyć.
Dane techniczne
- Typ silnika
- Chłodzony cieczą, 2-suwowy, Jednocylindrowy
- Pojemność
- 249 cm3
- Średnica x skok tłoka
- 66,4 x 72,0 mm
- Stopień sprężania
- 8,9 - 10,6 : 1
- Układ smarowania
- Premix
- Typ sprzęgła
- Mokre, wielotarczowe
- Układ zapłonu
- CDI
- Układ rozrusznika
- Nożny
- Skrzynia biegów
- Z kołami w stałym zazębieniu, 5-biegowa
- Napęd końcowy
- Łańcuch
- Układ zasilania
- Układ zasilania
- Rama
- Pół-podwójna kołyska
- Kąt wyprzedzania główki ramy
- 27°40'
- Wyprzedzenie
- 122 mm
- Układ przedniego zawieszenia
- Widelec teleskopowy
- Układ tylnego zawieszenia
- Wahaczowe, Wahacz
- Skok przedniego zawieszenia
- 300 mm
- Skok tylnego zawieszenia
- 315 mm
- Hamulec przedni
- Hydrauliczny, z pojedynczą tarczą, Ø270 mm
- Hamulec tylny
- Hydrauliczny, z pojedynczą tarczą, Ø240 mm
- Opona przednia
- 80/100-21 51M opona dętkowa
- Opona tylna
- 110/90-19 62M opona dętkowa
- Długość całkowita
- 2185 mm
- Szerokość całkowita
- 825 mm
- Wysokość całkowita
- 1290 mm
- Rozstaw kół
- 1485 mm
- Minimalny prześwit
- 360 mm
- Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
- 103 kg
- Pojemność zbiornika paliwa
- 7 l
- Pojemność zbiornika oleju
- n/d