YZ125
36 500,00 zł
Brutto
Yamaha od 50 lat tworzy 2-suwowe motocykle motocrossowe, a historia ich sukcesów jest równie długa. Właśnie to niezrównane doświadczenie pozwoliło firmie opracować najnowszy model YZ125 - motocykl, który został stworzony, aby zabrać Cię do strefYZwycięzców!
Cechy
Najmocniejszy silnik w historii modelu YZ125
Zaawansowany technicznie 2-suwowy silnik o pojemności 125 cm3 to najmocniejsza jednostka, jaką kiedykolwiek zamontowano w modelu YZ125. Wyposażony w słynny układ YPVS Yamahy, który zapewnia natychmiastową reakcję na gaz i doskonałą użyteczność w całym zakresie obrotów, oraz lekkie podzespoły wewnętrzne oparte na rozwiązaniach wyścigowych, zawiezie Cię do strefYZwycięzców!
Niezwykle smukła owiewka
Profil nadwozia najnowszej generacji jest supersmukły, co potwierdza najwęższy w historii modelu odstęp między kolanami kierowcy, a nowoczesny design podkreśla lekki, kompaktowy i sportowy charakter motocykla. Węższa sylwetka maszyny zapewnia kierowcy większą swobodę ruchów i wzmacnia poczucie pewności prowadzenia.
Gaźnik Keihin Powerjet
Silnik YZ125 jest wyposażony w gaźnik Keihin PWK z przepustnicą o średnicy 38,1 mm i elektromagnetycznym układem sterowania PowerJet, co zapewnia piorunujące osiągi i daje prawdziwą przewagę na starcie oraz przy wychodzeniu z zakrętów. Czujnik położenia przepustnicy TPS (Throttle Position Sensor) i CDI sterowany za pomocą mapy 3D zapewniają optymalny czas zapłonu, a zawór płytkowy V-Force zapewnia optymalną wydajność dolotu w całym zakresie obrotowym.
Płynna 6-biegowa skrzynia biegów
Liczy się każda sekunda, dlatego w celu szybszego pokonywania okrążeń model YZ125 otrzymał 6-biegową skrzynię wręcz jedwabiście zmieniającą przełożenia. Pozwala ona sprawnie przyspieszać i konsekwentnie trzymać się na czele stawki. Przełożenia skrzyni zostały starannie dobrane przez inżynierów Yamahy pod kątem wyścigowych osiągów oraz efektywnego rozwijania mocy w każdych warunkach.
Nowy wydajny wlot powietrza
Cały układ dolotowy opracowano pod kątem zapewnienia maksymalnie niezakłóconego dopływu powietrza do gaźnika o średnicy 38,1 mm, tak aby silnik pracował jak najsprawniej. Podzespoły, takie jak podstawa siedzenia, tylna rama i boczne panele, mają konstrukcję minimalizującą opory stawiane powietrzu, co skutkuje wyższą i bardziej użyteczną mocą silnika.
Ergonomia opracowana w oparciu o doświadczenia z wyścigów
Osiągi silnika to tylko jeden z elementów decydujących o znakomitej konkurencyjności tego motocykla – kluczowe znaczenie mają również zdolność do efektywnego operowania mocą silnika i pełna kontrola nad maszyną. Płaskie siedzenie z niską przednią częścią, smukły zbiornik paliwa i wąskie osłony chłodnicy ułatwiają przenoszenie ciężaru ciała, pozwalając na znacznie lepszą kontrolę nad motocyklem w trakcie hamowania, przyspieszania i skręcania.
Najlepsze w swojej klasie zawieszenie KYB
Opracowane przez KYB przedni widelec z systemem SSS (Speed Sensitive System) jest powszechnie uważany za jedną z najlepszych konstrukcji dostępnych w motocyklach crossowych dla masowego użytkownika. Dopracowane ustawienia tłumienia zawieszeń przy niskich prędkościach sprawia, że YZ125 oferuje najlepsze w klasie prowadzenie i doskonałą trakcję.
Skuteczny i niezawodny układ hamulcowy
Hamulce w modelu YZ125 opracowano z uwzględnieniem wysokich osiągów silnika. Przednia tarcza hamulcowa o średnicy 270 mm i tylna o średnicy 240 mm otrzymały zaciski z dużymi tłoczkami, dzięki czemu potrafią skutecznie hamować w kontrolowany sposób.
Mocowanie kanapy jedną śrubą
Mocowanie siedzenia na jedną śrubę przyspiesza i ułatwia wykonywanie czynności serwisowych, a konstrukcja aluminiowej ramy pomocniczej zapewnia efektywny, niezakłócony dopływ świeżego powietrza do airboxa.
Wytłaczana grafika i fabryczne obręcze kół
Wyróżnia się przyciągającymi wzrok kolorami i grafiką Yamaha Racing „Icon Blue” YZ125 - ma dynamiczna sylwetkę typowo wyścigowej maszyny, którą dopełniają zatopione w odlewie elementy graficzne.
Dane techniczne
- Typ silnika
- Chłodzony cieczą, 2-suwowy, Jednocylindrowy
- Pojemność
- 125 cm³
- Średnica x skok tłoka
- 54,0 x 54,5 mm
- Stopień sprężania
- 8,2-10,1 : 1
- Układ smarowania
- Premix
- Typ sprzęgła
- Mokre, wielotarczowe
- Układ zapłonu
- CDI
- Układ rozrusznika
- Nożny
- Skrzynia biegów
- Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
- Napęd końcowy
- Łańcuch
- Układ zasilania
- Układ zasilania
- Rama
- Pół-podwójna kołyska
- Kąt wyprzedzania główki ramy
- 26º
- Wyprzedzenie
- 109 mm
- Układ przedniego zawieszenia
- Widelec teleskopowy
- Układ tylnego zawieszenia
- Wahaczowe, Wahacz
- Skok przedniego zawieszenia
- 300 mm
- Skok tylnego zawieszenia
- 315 mm
- Hamulec przedni
- Hydrauliczny, z pojedynczą tarczą, Ø270 mm
- Hamulec tylny
- Hydrauliczny, z pojedynczą tarczą, Ø240 mm
- Opona przednia
- 80/100-21 51M
- Opona tylna
- 100/90-19 57M
- Długość całkowita
- 2135 mm
- Szerokość całkowita
- 825 mm
- Wysokość całkowita
- 1295 mm
- Wysokość siodełka
- 980 mm
- Rozstaw kół
- 1445 mm
- Minimalny prześwit
- 365 mm
- Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
- 96 kg
- Pojemność zbiornika paliwa
- 7,0 l
- Pojemność zbiornika oleju
- n/d