WR250F
41 500,00 zł
Brutto
Ten motocykl enduro, przystosowany do jazdy w niemal każdych warunkach, pozwoli Ci poczuć moc, która wygrywa wyścigi. WR250F, opracowany na bazie zwycięskiego motocykla motocrossowego Yamahy z Grand Prix, gwarantuje ekscytujące przyspieszenie i prędkość, które zapewnią Ci zwycięstwo. A dzięki przeprojektowanemu podwoziu motocykla, ulepszeniom w zakresie ergonomii i zarządzania przepływem powietrza, ten motocykl jest stworzony do podboju zarówno szybkich, jak i bardziej technicznych szlaków.
Cechy
Mocny silnik typu YZ250F
WR250F ma na pokładzie potężny silnik, opracowany na wzór wygrywającego Grand Prix modelu YZ250F. Silnik ten jest wyposażony w wydajny wałek rozrządu, nowy, szerszy łańcuch rozrządu o obniżonym tarciu ze zmodyfikowanymi kołami zębatymi, ślizgami i napinaczem, opracowany dla enduro moduł ECU i głowicę cylindra z szerszym kanałem dolotowym, dzięki czemu zapewnia imponującą moc w górnym zakresie obrotów do szybkiej jazdy po prostej i wysoki moment obrotowy, który ułatwia wyprzedzanie rywali na każdym zakręcie.
Rama kołyskowa YZ250F zoptymalizowana do enduro
Mocna i lekka aluminiowa rama WR250F, wykonana z aluminium odlewanego metodą CF (autorski projekt Yamahy), ma ścianki o różnej grubości, które zapewniają idealną sztywność i optymalne wyczucie. Obniżona szyna zbiornika, mocowania silnika, a także nowa, lekka tylna piasta koła z trzema szprychami krzyżowymi i tylna oś o średnicy 22 mm zapewniają jeszcze lepsze wyczucie maszyny i stabilność podczas pokonywania nierówności.
Wydajne zarządzanie przepływem powietrza
Wydajność silnika została zwiększona, a szerokość nadwozia została ograniczona do minimum dzięki nowemu, wydajnemu systemowi zarządzania powietrzem, który kieruje świeże powietrze przez przestrzenie między zbiornikiem paliwa, ramą, siedzeniem i panelami bocznymi. Po dotarciu do lekkiej obudowy filtra, powietrze jest wstępnie oczyszczane przez system Vortex, który wyrzuca cząsteczki zanieczyszczeń na bok, zmniejszając zapychanie się filtra powietrza i ułatwiając rutynowe czynności serwisowe.
Najlepsze w branży zawieszenie KYB
WR250F jest wyposażony w najlepsze w swojej klasie zawieszenie KYB z widelcem o 10 mm krótszym skoku (z możliwością ręcznej regulacji siły tłumienia i dobicia) oraz w system tłumienia zależny od prędkości (SSS) ze specjalnymi zaworami enduro zapewniającymi szybkie zmiany kierunku i doskonałą amortyzację. Nowy tylny amortyzator KYB obniżony o 10 mm poprawia ogólną stabilność i łatwość pokonywania zakrętów, niezbędne do wygrywania wyścigów.
Kompaktowa konstrukcja i centralizacja masy
Charakterystyczny dla WR250F układ cylindra z odwróconą głowicą i odwróconym cylindrem z owiniętym wokół niego układem wydechowym i krótszym tłumikiem pomagają zapewnić centralizację masy motocykla. Węższa o 50 mm osłona i węższe siedzenie dają większe poczucie wolności i więcej miejsca między biodrami i stopami podczas aktywnej jazdy.
Kompaktowy, wielofunkcyjny wyświetlacz
Elegancki, wielofunkcyjny wyświetlacz pokazuje wszystkie informacje potrzebne na torze lub na szlaku. Czytelny wyświetlacz LCD o wysokim kontraście pokazuje wiele informacji: licznik przebiegu, dwa liczniki przebiegu dziennego, zegar i stoper oraz ma kontrolkę rezerwy. A wskaźnik poziomu paliwa pozwala na dokładniejsze planowanie tankowania.
Lekkie i wytrzymałe sprzęgło
Wyścigi enduro wystawiają skrzynie biegów na ekstremalne próby, dlatego WR250F ma wytrzymałe sprzęgło, które poradzi sobie w każdym terenie. Specjalnie radełkowane tarcze cierne zmniejszają opór dźwigni, dzięki czemu możesz polegać na stałej, wysokiej wydajności.
Sześciobiegowa przekładnia o długich przełożeniach
Z najnowszej generacji silnikiem współpracuje specjalnie opracowana, sześciobiegowa skrzynia biegów enduro o długich przełożeniach, która sprawia, że WR250F jest jednym z najbardziej wszechstronnych motocykli dedykowanej do off-roadu. Szybko reagująca skrzynia biegów zapewnia maksymalne osiągi zarówno na trudnych technicznych torach, jak i podczas szybkiej jazdy po prostej.
Przełączanie między dwoma mapami silnika
Podczas zmagań enduro warunki na torze mogą się bardzo szybko zmienić. Przełącznik map zapłonu silnika WR250F pozwala jednym naciśnięciem przycisku zmienić charakterystykę silnika. Bez względu na to, czy jesteś na ubitej nawierzchni, czy w głębokim błocie, możesz wybrać najlepszy tryb mocy, który pozwoli Ci dotrzymać tempa i utrzymać się na czele stawki.
Dostrojenie silnika za pomocą smartfona
Zaktualizowana aplikacja Yamaha Power Tuner na smartfona pomaga szybko dostosować charakterystykę mocy silnika WR250F z „płynnej” do „agresywnej” za pomocą funkcji Simple Tuning Interface, a w razie potrzeby wyregulować ustawienia kontroli trakcji oraz funkcji Lap Timer za pomocą zaledwie kilku kliknięć.
Dynamiczne malowanie Icon Blue
Smukłe, wytrzymałe nadwozie z ergonomicznym tylnym błotnikiem i wykończeniem w kultowych barwach Yamaha Racing z wtopionymi elementami graficznymi sprawia, że najnowsza generacja WR250F wygląda jak motocykl prosto z fabryki zarówno na linii startu, jak i podczas zmagań w grząskim błocie.
Wydajny przedni hamulec z modelu YZ250F
Hipernowoczesny układ hamulcowy WR250F zapewnia maksymalną kontrolę. Kompaktowy zacisk hamulcowy z tłokami o dużej średnicy, przednia tarcza o imponującej średnicy 270 mm i specjalne klocki hamulcowe o wysokim współczynniku tarcia pokrywające dużą powierzchnię styku z tarczą, umożliwiają maksymalne opóźnienie hamowania na ciasnych technicznych odcinkach.
Dane techniczne
- Typ silnika
- 4-suwowy, Chłodzony cieczą, DOHC, 4-zaworowy, Jednocylindrowy
- Pojemność
- 250 cm³
- Średnica x skok tłoka
- 77,0 x 53,6 mm
- Stopień sprężania
- 13,8 : 1
- Układ smarowania
- Mokra miska olejowa
- Typ sprzęgła
- Mokre, wielotarczowe
- Układ zapłonu
- TCI
- Układ rozrusznika
- Elektryczny
- Skrzynia biegów
- Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
- Napęd końcowy
- Łańcuch
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Rama
- Pół-podwójna kołyska
- Kąt wyprzedzania główki ramy
- 27°00
- Wyprzedzenie
- 121 mm
- Układ przedniego zawieszenia
- Widelec teleskopowy
- Układ tylnego zawieszenia
- (Link type suspension), Wahacz
- Skok przedniego zawieszenia
- 300 mm
- Skok tylnego zawieszenia
- 306 mm
- Hamulec przedni
- Hydrauliczny hamulec jednotarczowy, Ø 270 mm
- Hamulec tylny
- Hydrauliczny hamulec jednotarczowy, Ø 240 mm
- Opona przednia
- 90/90-21 54R opona dętkowa
- Opona tylna
- 140/80-18 70R opona dętkowa
- Długość całkowita
- 2170 mm
- Szerokość całkowita
- 825 mm
- Wysokość całkowita
- 1265 mm
- Wysokość siodełka
- 955 mm
- Rozstaw kół
- 1470 mm
- Minimalny prześwit
- 330 mm
- Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
- 113 kg
- Pojemność zbiornika paliwa
- 7,4 l
- Pojemność zbiornika oleju
- 0,95 l