WR250F 2024
39 500,00 zł
Brutto
Motocykl klasy enduro, który zapewnia zwycięskie osiągi w zróżnicowanych warunkach. Opracowana na bazie motocrossowego motocykla Yamahy, który odnosi sukcesy w cyklu Grand Prix, Yamaha WR250F zapewnia oszałamiające przyspieszenie i prędkość dzięki funkcjom enduro oraz najlepszemu w swojej klasie zawieszeniu. Motocykl ten stworzony jest do pokonywania najbardziej technicznie wymagającego terenu - od szybkich torów po techniczną jazdę w lesie.
Cechy
Mocny silnik typu YZ250F
WR250F jest wyposażony w mocny i technicznie zaawansowany silnik – opracowany na podstawie wygrywającego w zawodach Grand Prix modelu YZ250F. Wyposażona w nową głowicę cylindra z szerszym kanałem dolotowym zapewniającym wysoką wydajność oraz wyczynowy wałek rozrządu i moduł sterujący o specyfikacji enduro – ta motocrossowa jednostka zapewnia świetne osiągi w średnim i górnym zakresie obrotów, zachowując moc również przy niskich obrotach.
Rama aluminiowa w stylu YZ250F
Wyprodukowana przy użyciu specjalnego, opatentowanego przez Yamahę procesu odlewania ciśnieniowego CF, rama WR250F została wzięta bezpośrednio z modelu YZ250F, który regularnie dominował podczas różnych zawodów motocrossowych w Europie i USA. Mocna i lekka aluminiowa rama ma ścianki o różnej grubości zapewniające odpowiednią sztywność i perfekcyjne wyczucie maszyny.
Wiodące w branży zawieszenie
WR250F jest wyposażony w najlepsze w swojej klasie przednie zawieszenie sprężynowe KYB o skoku 43 mm z amortyzacją dostosowaną do prędkości jazdy (układ SSS) i specjalnymi zaworami w specyfikacji enduro, co zapewnia zwinność i wyjątkową amortyzację na nierównościach przy każdej prędkości. Dzięki lekkiej sprężynie i dużej pojemności zbiornika nowy tylny amortyzator w motocyklu WR250F ma niską wagę – to sprawia, że pojazd naprawdę zasługuje na miano jednego z najlepszych w prowadzeniu modeli enduro.
Wysokowydajny przedni hamulec typu YZ250F
Zainstalowany w motocyklu WR250F mocny, przedni hamulec tarczowy o średnicy 270 milimetrów – kompaktowy zacisk z tłoczkami o dużej średnicy oraz specjalne klocki o wysokim współczynniku tarcia i dużej powierzchni styku z tarczą – pozwala szybciej pokonywać ciasne zakręty i zapewnia wysoki stopień kontroli.
Kompaktowy, wielofunkcyjny wyświetlacz
Kompaktowy wyświetlacz wielofunkcyjny pokazuje wszystkie informacje potrzebne na torze lub na szlaku. Wyświetlacz LCD o wysokim kontraście zawiera licznik przebiegu, dwa liczniki podróży, zegar i stoper oraz lampkę ostrzegawczą niskiego poziomu paliwa, a wskaźnik zużycia paliwa pozwala na dokładniejsze planowanie tankowania.
Lekkie i wytrzymałe sprzęgło
Jazda enduro jest jednym z najtrudniejszych testów dla każdej przekładni, ale wytrzymałe sprzęgło opracowane dla modelu WR250F umożliwia pokonanie przeszkód nawet w ekstremalnie trudnym terenie. Specjalnie zaprojektowane tarcze cierne oraz wytrzymałe i lekkie sprzęgło gwarantują stabilne osiągi przez cały dzień.
Sześciobiegowa przekładnia o długich przełożeniach
Silnik najnowszej generacji jest wyposażony w specjalnie opracowaną, sześciobiegową skrzynię o długich przełożeniach, która sprawia, że WR250F jest jednym z najbardziej wszechstronnych motocykli odpowiednich do jazdy enduro. Ta płynnie działająca skrzynia biegów pozwala uzyskać optymalne osiągi zarówno podczas wolnych technicznych przejazdów, jak i jazdy z dużą prędkością.
2-pozycyjny przełącznik map silnika
Podczas całego dnia jazdy trasa i warunki pogodowe mogą się diametralnie zmienić, dlatego też przełącznik trybów pracy silnika WR250F pozwala na wybór jednego z dwóch ustawień nawet podczas jazdy. Dzięki temu możesz wybrać odpowiedni sposób oddawania mocy w zależności od tego, czy jesteś na ubitej nawierzchni, czy w głębokim błocie.
Duży zbiornik paliwa o pojemności 7,9 l
System dolotu powietrza z przodu silnika WR250F zapewnia dużą oszczędność paliwa. Żeby dodatkowo zwiększyć przebieg między tankowaniami najnowszy model został wyposażony w większy zbiornik paliwa o pojemności 7,9 litra. Większość paliwa jest zgromadzona w okolicy środka ciężkości maszyny, dzięki czemu lekki zbiornik oraz kompaktowa pompa paliwa pomagają centralizować masę i utrzymać maksymalnie smukłą sylwetkę motocykla.
Konstrukcja zapewniająca centralizację masy
Oprócz wyższej wydajności układu dolotowego, charakterystyczny dla tego silnika odwrócony cylinder oraz owinięty wokół niego układ wydechowy pomagają zapewnić centralizację masy motocykla, dzięki czemu WR250F jest jednym z najzwinniejszych i najłatwiejszych w prowadzeniu motocykli terenowych.
Dynamiczne malowanie Icon Blue
Dzięki smukłej ramie i wykończeniu w kolorystyce Icon Blue z wtopionymi elementami graficznymi najnowsza generacja WR250F wygląda i budzi emocje lepiej niż kiedykolwiek. Lekkie osłony chłodnicy podkreślają wyścigowy charakter motocykla, a dopasowane kolorystycznie niebieskie pola numerowe z przodu i po bokach nadają mu dynamiczny wygląd.
Dane techniczne
- Typ silnika
- 4-suwowy, Chłodzony cieczą, DOHC, 4-zaworowy, Jednocylindrowy
- Pojemność
- 250 cm³
- Średnica x skok tłoka
- 77,0 x 53,6 mm
- Stopień sprężania
- 13,8 : 1
- Układ smarowania
- Mokra miska olejowa
- Typ sprzęgła
- Mokre, wielotarczowe
- Układ zapłonu
- TCI
- Układ rozrusznika
- Elektryczny
- Skrzynia biegów
- Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
- Napęd końcowy
- Łańcuch
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Rama
- Pół-podwójna kołyska
- Kąt wyprzedzania główki ramy
- 27°10
- Wyprzedzenie
- 116 mm
- Układ przedniego zawieszenia
- W pełni regulowany widelec KYB® typu upside down z dwoma komorami i progresywną charakterystyką amortyzacji zależną od prędkości
- Układ tylnego zawieszenia
- (Link type suspension), Wahacz
- Skok przedniego zawieszenia
- 310 mm
- Skok tylnego zawieszenia
- 317 mm
- Hamulec przedni
- Hydrauliczny hamulec jednotarczowy, Ø 270 mm
- Hamulec tylny
- Hydrauliczny hamulec jednotarczowy, Ø 245 mm
- Opona przednia
- 90/90-21 54R opona dętkowa
- Opona tylna
- 140/80-18 70R opona dętkowa
- Długość całkowita
- 2175 mm
- Szerokość całkowita
- 825 mm
- Wysokość całkowita
- 1270 mm
- Wysokość siodełka
- 955 mm
- Rozstaw kół
- 1480 mm
- Minimalny prześwit
- 320 mm
- Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
- 115 kg
- Pojemność zbiornika paliwa
- 7,9 l
- Pojemność zbiornika oleju
- 0,95 l