WR250F 2023
37 500,00 zł
Brutto
Łącząc imponujące prędkość i zwinność crossowego motocykla Yamaha YZ250F wygrywającego zawody Grand Prix z całą gamą technologii enduro poprawiających prowadzenie przy wszystkich prędkościach i na każdym terenie, WR250F radzi sobie doskonale zarówno na szybkich torach, jak i technicznych trasach w lesie.
Cechy
Mocny silnik typu YZ250F
WR250F jest wyposażony w mocny i technicznie zaawansowany silnik – opracowany na podstawie wygrywającego w zawodach Grand Prix modelu YZ250F. Wyposażona w nową głowicę cylindra z szerszym kanałem dolotowym zapewniającym wysoką wydajność oraz wyczynowy wałek rozrządu i moduł ECU w specjalnej konfiguracji enduro – ta motocrossowa jednostka zapewnia świetne osiągi w średnim i górnym zakresie obrotów, zachowując moc również przy niskich obrotach.
Rama aluminiowa w stylu YZ250F
Wyprodukowana przy użyciu specjalnego, opatentowanego przez Yamahę procesu odlewania ciśnieniowego CF, rama WR250F została wzięta bezpośrednio z modelu YZ250F, który regularnie dominował podczas różnych zawodów motocrossowych w Europie i USA. Mocna i lekka aluminiowa rama ma ścianki o różnej grubości zapewniające odpowiednią sztywność i perfekcyjne wyczucie maszyny.
Tuning silnika za pomocą smartfona
Aplikacja mobilna Yamaha Power Tuner pozwala precyzyjnie dostroić moc silnika w modelu WR250F dzięki wbudowanej funkcji łączności bezprzewodowej. Ten łatwy w obsłudze system umożliwia tworzenie własnych, preferowanych ustawień wtrysku paliwa i czasu zapłonu, dostosowanych do aktualnych warunków pogodowych i warunków na torze. Możesz też przeglądać i udostępniać dane zarejestrowane podczas wyścigów, diagnostykę silnika, monitorowanie pracy silnika w czasie rzeczywistym oraz korzystać z innych funkcji dodatkowych.
Wysokowydajny przedni hamulec typu YZ250F
Zainstalowany w motocyklu WR250F mocny, przedni hamulec tarczowy o średnicy 270 milimetrów – wyposażony w kompaktowy zacisk z tłoczkami o dużej średnicy i specjalne klocki o wysokim współczynniku tarcia i dużej powierzchni styku z tarczą – pozwala szybciej pokonywać ciasne zakręty i zapewnia wysoki stopień kontroli.
Wiodące w branży zawieszenie
WR250F jest wyposażony w najlepsze w swojej klasie przednie zawieszenie sprężynowe KYB o skoku 43 mm z amortyzacją dostosowaną do prędkości jazdy (układ SSS) i specjalnymi zaworami enduro, co zapewnia zwinność i wyjątkową amortyzację na nierównościach przy każdej prędkości. Dzięki lekkiej sprężynie i dużej pojemności zbiornika nowy tylny amortyzator w motocyklu WR250F ma niską wagę – to sprawia, że pojazd naprawdę zasługuje na miano jednego z najlepszych w prowadzeniu modeli enduro.
Kompaktowy, wielofunkcyjny wyświetlacz
Kompaktowy wyświetlacz wielofunkcyjny pokazuje wszystkie informacje potrzebne na torze lub na szlaku. Wyświetlacz LCD o wysokim kontraście zawiera licznik przebiegu, dwa liczniki podróży, zegar i stoper oraz lampkę ostrzegawczą niskiego poziomu paliwa, a wskaźnik poziomu paliwa pozwala na dokładniejsze planowanie tankowania.
Lekkie i wytrzymałe sprzęgło
Jazda enduro jest jednym z najtrudniejszych testów dla każdej przekładni, ale wytrzymałe sprzęgło opracowane dla modelu WR250F umożliwia pokonanie przeszkód nawet w ekstremalnie trudnym terenie. Specjalnie zaprojektowane tarcze cierne oraz wytrzymałe i lekkie sprzęgło gwarantują stabilne osiągi przez cały dzień.
Sześciobiegowa przekładnia o długich przełożeniach
Ten silnik najnowszej generacji jest wyposażony w specjalnie opracowaną, sześciobiegową skrzynię o długich przełożeniach, która sprawia, że WR250F jest jednym z najbardziej wszechstronnych motocykli odpowiednich do jazdy enduro. Ta płynnie działająca skrzynia biegów pozwala uzyskać optymalne osiągi zarówno podczas wolnych technicznych przejazdów, jak i jazdy z dużą prędkością.
Przełączanie między dwoma mapami silnika
Podczas całego dnia jazdy trasa i warunki pogodowe mogą się diametralnie zmienić, dlatego też przełącznik trybów pracy silnika WR250F pozwala na wybór jednego z dwóch ustawień nawet podczas jazdy. Dzięki temu możesz wybrać odpowiedni sposób oddawania mocy w zależności od tego, czy jesteś na ubitej nawierzchni, czy w głębokim błocie.
Duży zbiornik paliwa o pojemności 7,9 l
System dolotu powietrza z przodu silnika WR250F zapewnia dużą oszczędność paliwa. Żeby dodatkowo zwiększyć przebieg między tankowaniami najnowszy motocykl został wyposażony w większy zbiornik paliwa o pojemności 7,9 litra. Większość paliwa zgromadzona jest w okolicy środka ciężkości maszyny, dzięki czemu ten lekki zbiornik i kompaktowa pompa paliwa pomagają centralizować masę i utrzymać maksymalnie smukłą sylwetkę motocykla.
Konstrukcja zapewniająca centralizację masy
Oprócz wyższej wydajności układu dolotowego, charakterystyczny dla tego silnika odwrócony cylinder oraz owinięty wokół niego układ wydechowy pomagają zapewnić centralizację masy motocykla, dzięki czemu WR250F jest jednym z najzwinniejszych i najłatwiejszych w prowadzeniu motocykli terenowych.
Dynamiczne malowanie Icon Blue
Dzięki smukłej ramie i wykończeniu w kolorystyce Icon Blue z wtopionymi elementami graficznymi najnowsza generacja WR250F wygląda i prowadzi się lepiej niż kiedykolwiek. Lekkie osłony chłodnicy podkreślają wyścigowy charakter motocykla, a dopasowane kolorystycznie niebieskie pola numerowe z przodu i po bokach nadają mu dynamiczny wygląd.
Dane techniczne
- Typ silnika
- 4-zaworowy, 4-suwowy, Chłodzony cieczą, DOHC, Jednocylindrowy
- Pojemność
- 250 cm3
- Średnica x skok tłoka
- 77,0 × 53,6 mm
- Stopień sprężania
- 13,8 : 1
- Układ smarowania
- Mokra miska olejowa
- Typ sprzęgła
- Mokre, wielotarczowe
- Układ zapłonu
- TCI
- Układ rozrusznika
- Elektryczny
- Skrzynia biegów
- Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
- Napęd końcowy
- Łańcuch
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Rama
- Pół-podwójna kołyska
- Kąt wyprzedzania główki ramy
- 27º10
- Wyprzedzenie
- 116 mm
- Układ przedniego zawieszenia
- W pełni regulowany widelec KYB® typu upside down z dwoma komorami i amortyzacją dopasowaną do prędkości
- Układ tylnego zawieszenia
- (Link type suspension), Wahacz
- Skok przedniego zawieszenia
- 310 mm
- Skok tylnego zawieszenia
- 317 mm
- Hamulec przedni
- Hydrauliczny hamulec jednotarczowy, Ø 270 mm
- Hamulec tylny
- Hydrauliczny hamulec jednotarczowy, Ø 245 mm
- Opona przednia
- 90/90-21 54R opona dętkowa
- Opona tylna
- 140/80-18 70R opona dętkowa
- Długość całkowita
- 2175 mm
- Szerokość całkowita
- 825 mm
- Wysokość całkowita
- 1270 mm
- Wysokość siodełka
- 955 mm
- Rozstaw kół
- 1480 mm
- Minimalny prześwit
- 320 mm
- Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
- 115 kg
- Pojemność zbiornika paliwa
- 7,9 l
- Pojemność zbiornika oleju
- 0,95 l