R125
25 600,00 zł
Brutto
R125 to najlepszy lekki motocykl z segmentu Supersport z najlepszą w klasie specyfikacją, a jego silnik oraz podwozie bazują na technologiach zaczerpniętych z wyścigów. Nowe elementy graficzne oraz kolorystyka Icon Blue nowej generacji, nawiązujące do większych modeli z serii R, nadają temu lekkiemu sportowemu motocyklowi o pojemności 125 cm3 poważnego wyglądu.
Cechy
5-calowy ekran TFT inspirowany elementem z kultowej R1
Kokpit z kolorowym ekranem TFT o przekątnej 5 cali inspirowany modelem R1 zapewnia czytelne informacje jednocześnie podkreślając status premium oraz najlepsze w klasie parametry R125. Możesz wybrać motyw "Street" lub "Track" w zależności od preferencji, swojego stylu jazdy oraz otoczenia. Co ciekawe shiftlight sygnalizujący konieczność zmiany biegu na wyższy możesz łatwo zaprogramować - skokowo co 200 obr/min.
Komunikacja ze smartfonem
Możesz z łatwością pozostać w kontakcie z bliskim nawet w czasie jazdy nowym R125, dzięki możliwości sparowania smartfona z ekranem TFT motocykla poprzez Bluetooth®. Po podłączeniu będziesz mieć dostęp do szczegółowej nawigacji i warunków pogodowych w miejscu docelowym, a także do podglądu połączeń przychodzących i wiadomości tekstowych, a także do informacji o utworze muzycznym i wykonawcach na 5-calowym ekranie TFT.
Górna półka i przełączniki kierownicy w stylu R1
R125 został zaprojektowany, by zapewnić Ci optymalne wrażenia z jazdy sportowym motocyklem. Sportowy kokpit, zainspirowany motocyklem Yamaha MotoGP®, posiada wysokiej jakości górną półkę kierownicy w stylu R1, a kierownica typu clip-on jest wyposażona w przełączniki będące repliką R1.
Przedni ledowy reflektor wraz ze światłami pozycyjnymi inspirowany modelem R7
Umieszczona centralnie kompaktowa, mocna lampa przednia LED nawiązuje do stylistyki charakterystycznego przodu modelu M1 z MotoGP®, podkreślając „dorosłe” cechy modelu R125. Ta agresywna sylwetka ze światłami pozycyjnymi LED w stylu R7 podkreśla przynależność do serii R.
Dynamiczny design nawiązujący do nowych wyścigowych modeli Yamahy
Kształt nowej generacji aerodynamicznych owiewek R125 jest inspirowany przez zwycięskie maszyny wyścigowe Yamahy. To zapewnia temu lekkiemu sportowemu motocyklowi dominujący wygląd i charakter dużej maszyny. Dzięki agresywnej sylwetce już na pierwszy rzut oka wiadomo, że należy do serii R. Wszelkie wątpliwości rozwiewa przód nawiązujący do wyścigowej M1 z MotoGP®. Wyścigowe ambicje oraz wykończenie klasy premium podkreślają najnowsze kolory Icon Blue i Tech Black wraz z dynamicznymi, graficznymi smaczkami.
System kontroli trakcji
System kontroli trakcji R125 zapewni Ci kontrolę oraz zaufanie do motocykla, ponieważ tuż po wykryciu najmniejszego uślizgu tylnego koła w ułamku sekundy zmniejszy moc trafiającą na tylne koło. Styl klasy premium i bogate wyposażenie zostały uwydatnione również w sprzęgle Assist & Slipper, które zachowanie kontroli nad motocyklem w czasie ostrych redukcji. A poza tym R125 jest przygotowany pod akcesoryjny quickshifter umożliwiający zmianę biegów w górę bez użycia sprzęgła.
4-suwowy silnik o pojemności 125 cm3 ze zmiennymi fazami rozrządu (VVA) dysponujący wysokim momentem obrotowym, spełniający wymagania normy EURO5+
4-suwowy silnik o pojemności 125 cm3, dysponujący mocą 15 KM (11 kW) przy 9000 obr/min, spełnia wymogi normy EURO5, posiada również duże zawory dolotowe i wylotowe oraz kompaktową komorę spalania, co w połączeniu z wysokim momentem obrotowym daje imponujące przyspieszenie. Podnoszący wydajność układ zmiennych faz rozrządu (VVA) zapewnia odpowiednie dostarczanie momentu obrotowego i dynamiczną reakcję w pełnym zakresie obrotów – a sportowy układ wydechowy brzmi świetnie przy każdej prędkości!
Zawieszenie o bardzo dobrych parametrach
Podobnie jak każda Yamaha z serii R, również R125 dysponuje najnowocześniejszym zawieszeniem. Widelec upside-down KYB z goleniami o średnicy 41 mm zapewnia idealny balans pomiędzy tłumieniem, a stabilnością prowadzenia. Z kolei tylne zawieszenie zostało zestrojone pod kątem zapewnienia jak najlepszej przyczepności tylnego koła oraz zwiększenia komfortu jazdy.
Rama Deltabox i aluminiowy wahacz
Opracowana przez Yamahę rama Deltabox to charakterystyczny element całej serii R. Jej niska masa w połączeniu z dużą wytrzymałością zapewnia łatwość prowadzenia i stabilność w każdych warunkach. A w połączeniu z wysokiej klasy przednim i tylnym zawieszeniem i krótkim aluminiowym wahaczem, ta wiodąca w swojej klasie rama zapewni Ci lekkie i łatwe prowadzenie sportowego motocykla.
Wyjątkowa skuteczność hamowania
Układ hamulcowy R125 z pływającą przednią tarczą o średnicy 292 mm oraz tylną o średnicy 230 mm zapewnia wyjątkową wydajność. Ta wyrafinowana konfiguracja z montowanym radialnie dwutłoczkowym przednim zaciskiem oraz lekkimi tarczami hamulcowymi zapewnia precyzyjną i dokładną kontrolę siły hamowania.
Tylna opona Michelin Pilot Street o szerokości 140 mm
Aby podkreślić mocne DNA serii R, motocykl R125 wyjeżdża z fabryki na oponach Michelin Pilot Street z szeroką tylną oponą 140/70-17, która zapewnia znakomitą stabilność i pewność podczas pokonywania zakrętów. Opona typu supersport, zapewniająca doskonałą równowagę między przyczepnością i trwałością, została zaprojektowana w celu umożliwienia wykorzystania potencjału silnika rozwijającego moc w szerokim zakresie obrotów. Jej duża szerokość podkreśla agresywny charakter serii R.
Sportowa pozycja jazdy
W przypadku R125 kokpit inspirowany wyścigowym M1 z MotoGP® to jedno, a dwuczęściowa kanapa wypełniona solidną warstwą sprężystej gąbki to drugie. Dzięki zoptymalizowanej pozycji kierownicy, bokom zbiornika paliwa wyprofilowanym tak, by zapewnić wygodę kolan oraz aluminiowym setom podnóżków, R125 zapewnia bardzo dobrą ergonomię oraz swobodę w czasie zmiany pozycji. A przy tym łączy sportowy pazur z wygodą.
Dane techniczne
- Typ silnika
- 4-suwowy, Chłodzony cieczą, SOHC, 4-zaworowy
- Pojemność
- 125cm3
- Średnica x skok tłoka
- 52,0 mm x 58,7 mm
- Stopień sprężania
- 11.2 : 1
- Moc maksymalna
- 11,0kW (15.0 KM) @ 10.000 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy
- 11,5Nm (1,16kg-m) @ 8.000 obr./min
- Układ smarowania
- Mokra miska olejowa
- Typ sprzęgła
- Mokre, wielotarczowe
- Układ zapłonu
- TCI (cyfrowy)
- Układ rozrusznika
- Elektryczny
- Skrzynia biegów
- Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
- Napęd końcowy
- Łańcuch
- Spalanie
- 2,1 l/100km
- Emisja CO2
- 47 g/km
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Rama
- Diamond
- Kąt wyprzedzania główki ramy
- 26º
- Wyprzedzenie
- 95mm
- Układ przedniego zawieszenia
- Widelec teleskopowy typu upside-down, Ø41mm
- Układ tylnego zawieszenia
- Wahacz, (Link type suspension)
- Skok przedniego zawieszenia
- 130 mm
- Skok tylnego zawieszenia
- 110 mm
- Hamulec przedni
- Hydrauliczny jednotarczowy, Ø292 mm
- Hamulec tylny
- Hydrauliczny jednotarczowy, Ø220 mm
- Opona przednia
- 100/80-17 M/C
- Opona tylna
- 140/70-17 M/C
- Długość całkowita
- 1.990 mm
- Szerokość całkowita
- 715 mm
- Wysokość całkowita
- 1.145 mm
- Wysokość siodełka
- 820 mm
- Rozstaw kół
- 1.325 mm
- Minimalny prześwit
- 160 mm
- Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
- 141 kg
- Pojemność zbiornika paliwa
- 11,0 litrów
- Pojemność zbiornika oleju
- 1,15 litrów