MT-10
71 500,00 zł
Brutto
MT-10 zapewnia emocje w całym zakresie momentu obrotowego, co przekłada się na niezapomniane wrażenia z jazdy. Jest to najmocniejszy model z rodziny Hyper Naked, jaki kiedykolwiek opuścił fabrykę Yamahy. Został wyprodukowany z użyciem najnowocześniejszych technologii zastosowanych w konstrukcji silnika i ramy, znanych z modelu R1 i zapewnia więcej mocy, zwinności i adrenaliny.
Cechy
4,2-calowy wyświetlacz TFT z wyborem trybu jazdy
Kolorowy wyświetlacz TFT o przekątnej 4,2-cala w przejrzysty sposób pokazuje wszystkie potrzebne podczas jazdy informacje. Przełącznik menu na prawej końcówce kierownicy pozwala szybko przechodzić między różnymi ekranami, a przełącznik Mode/Select po lewej stronie kierownicy służy do samodzielnego wybierania ustawień elektronicznych układów wspomagających kierowcę. Można również przełączać wszystkie ustawienia jednocześnie za pomocą 4-trybowego systemu YRC.
Radialna pompa hamulcowa Brembo
W modelu MT-10 zastosowano najbardziej wyrafinowany układ hamulcowy. Został on zaczerpnięty z R1 i składa się z dwóch pływających tarczy o średnicy 320 mm oraz radialnie montowanych 4-tłoczkowych zacisków. Wyposażono go także w radialną przednią pompę hamulcową Brembo, która zapewnia jeszcze dokładniejsze wyczucie, kontrolę i najwyższą skuteczność hamowania.
Tempomat
Choć MT-10 zapewnia oszałamiające osiągi, to zdarzają się chwile, kiedy chcesz zwolnić i rozkoszować się krajobrazem. Po przekroczeniu prędkości 50 km/h możesz aktywować tempomat i po prostu cieszyć się jazdą. Jest to również świetny sposób na przestrzeganie ograniczeń prędkości.
Ogranicznik prędkości
W niekorzystnych warunkach pogodowych lub na trudnej i krętej trasie czasami dobrze jest ustawić górną granicę prędkości. W MT-10 zastosowano technologię Yamaha Variable Speed Limiter (YVSL), dzięki której jest to możliwe. Wystarczy ustawić prędkość maksymalną za pomocą przełącznika Mode/Select i można jechać spokojnie.
Silnik CP4 o pojemności 998 cm3
Nic nie może równać się z dreszczykiem emocji, jaki wywołuje pięknie wkomponowany w ramę MT-10 mocny silnik CP4 o pojemności 998 cm3. Jego konstrukcja z krzyżowym wałem korbowym zapewnia unikalną asymetryczną sekwencję zapłonu, która daje sensacyjny moment obrotowy i niesamowite przyspieszenie. Motocykl wyposażono w dostrojony układ dolotowy z większymi wlotami i zamontowanymi w zbiorniku kratkami, wzmacniającymi emitowany, przyprawiający o dreszcze głęboki syk powietrza, gdy tylko odkręcisz manetkę.
Agresywna stylistyka MT
Nie tracąc nic z surowego i odważnego stylu charakterystycznego dla segmentu Hyper Naked Yamahy, MT-10 zyskał nowy wygląd, który podkreśla mechaniczne piękno motocykla uzyskane przez usunięcie wszelkich zbędnych elementów nadwozia. Kompaktowe, podwójne światła LED oraz duże wloty powietrza zapewniają silny i dominujący wygląd, a krótka przednia sekcja podkreśla jego agresywny i mechaniczny charakter.
Przepustnica APSG z wybieranymi trybami PWR
Zaawansowany układ Yamaha Accelerator Position Sensor Grip (APSG) to najnowocześniejszy system sterowania ride-by-wire, dzięki któremu przepustnica pracuje w sposób najbardziej naturalny i wydajny, a kierowca ma znakomite panowanie nad motocyklem. Pracą przepustnicy steruje system PWR, który zapewnia możliwość wyboru jednego z czterech trybów oddawania mocy, od łagodnej reakcji na mokrych nawierzchniach, po agresywną jazdę na torze.
Tytanowy układ wydechowy
Gdy tylko naciśniesz przycisk rozrusznika, usłyszysz i poczujesz wyjątkowy dźwięk, wydobywający się ze specjalnie dostrojonego, tytanowego tłumika i rur kolektora wydechowego. W połączeniu z układem dolotowym i wykorzystaniu asymetrycznej sekwencji zapłonu, powstaje głęboki dźwięk wydechu, którego nie da się pomylić z żadnym innym motocyklem.
Quickshifter góra/dół
Aby zapewnić większe i wydajniejsze przyspieszenie, w MT-10 standardowo montowany jest quickshifter (QSS). Ten elektroniczny system umożliwia bezsprzęgłową zmianę biegów do góry na pełnym gazie oraz płynniejsze i bardziej kontrolowane redukcje, co – w połączeniu ze sprzęgłem A&S – pozwala utrzymać stabilność zawieszenia podczas ostrego hamowania.
6-osiowy moduł bezwładnościowy z pełnym układem wspomagania kierowcy
W małej, czarnej skrzynce kryje się 6-osiowy moduł bezwładnościowy (IMU) wykrywający nachylenie, przechył i odchylenie motocykla, jak również jego przyspieszenie przód/tył, góra/dół i lewo/prawo. Dane te są następnie przetwarzane przez moduł ECU w celu aktywacji różnych zaawansowanych funkcji wspomagania kierowcy, takich jak kontrola trakcji, kontrola uślizgu (SCS), kontrola uniesienia koła przedniego (LIF), hamowanie silnikiem (EBM) i kontrola siły hamowania (BC), które zapewniają najlepsze ustawienie maszyny w każdych warunkach jazdy.
Opona Bridgestone S22
MT-10 jeździ na oponach Bridgestone Battlax Hypersport S22 zapewniających najwyższą przyczepność i wyjątkowe osiągi. Rozmiary: przód - 120/70-ZR17, tył - 190/55-ZR17. W połączeniu z pełnym zestawem elektronicznych systemów wspomagających kierowcę, ten flagowy Hyper Naked oferuje wprost niewiarygodne osiągi.
Zawory powietrzne w kołach ustawione pod kątem 90°
Aby ułatwić i usprawnić kontrolę ciśnienia w oponach, lekkie 17-calowe, 5-ramienne, aluminiowe obręcze kół są wyposażone w zawory ustawione pod kątem 90°. Taka konstrukcja zapewnia łatwy dostęp do różnych typów kompresorów powietrza.
Dane techniczne
- Typ silnika
- 4-suwowy, Chłodzony cieczą, 4-cylindrowy, DOHC
- Pojemność
- 998 cc
- Średnica x skok tłoka
- 79,0 × 50,9 mm
- Stopień sprężania
- 12.0:1
- Moc maksymalna
- 165,9 KM (122,0 kW) przy 11500 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy
- 112,0 Nm (11,4 kg-m) przy 9000 obr./min
- Układ smarowania
- Mokra miska olejowa
- Typ sprzęgła
- Mokre, wielotarczowe
- Układ zapłonu
- TCI
- Układ rozrusznika
- Elektryczny
- Skrzynia biegów
- Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
- Napęd końcowy
- Łańcuch
- Spalanie
- 6,83 l/100 km
- Emisja CO2
- 159 g/km
- Układ zasilania
- Układ elektronicznego wtrysku paliwa
- Układ tylnego zawieszenia
- Wahaczowe, Wahacz
- Skok tylnego zawieszenia
- 120 mm
- Hamulec przedni
- Hamulec hydrauliczny dwutarczowy Ø 320mm
- Hamulec tylny
- Hamulec hydrauliczny z pojedynczą tarczą Ø 220mm
- Opona przednia
- 120/70 ZR17 M/C (58W) bezdętkowa
- Opona tylna
- 190/55 ZR17 M/C (75W) bezdętkowa
- Długość całkowita
- 2100 mm
- Szerokość całkowita
- 800 mm
- Wysokość całkowita
- 1165 mm
- Wysokość siodełka
- 835 mm
- Rozstaw kół
- 1405 mm
- Minimalny prześwit
- 135 mm
- Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
- 212 kg
- Pojemność zbiornika paliwa
- 17 l
- Pojemność zbiornika oleju
- 4,90 l