MT-09 SP
55 500,00 zł
57 500,00 zł
Zniżka 2 000,00 zł
Brutto
MT-09 SP jest najdoskonalszą wersją CP3 Hyper Naked, zrodzoną z inspiracji ciemną stroną Japonii. Dzięki specyfikacji premium, zapewniającej precyzyjne prowadzenie na poziomie Supersport, oraz wyposażeniu w technikę nowej generacji, ukierunkowaną na osiągi godne torów wyścigowych, budzi w każdym kierowcy czystą fascynację. Ten wyjątkowy model MT-09 pozwala jeszcze głębiej zanurzyć się w mrok.
Cechy
Kolory inspirowane motocyklem R1M i wykończenie premium
Wysoki prestiż wersji SP podkreśla wyjątkowa kolorystyka Icon Performance inspirowana motocyklem R1M. Barwy inspirowane Supersportami podkreślają sportowy charakter MT-09 SP i jego bliskie pokrewieństwo technologiczne z R1M – najbardziej zaawansowanym seryjnie produkowanym motocyklem, jaki kiedykolwiek opuścił fabrykę Yamahy. Wykończenie klasy premium, obejmujące np. wahacz ze szczotkowanego aluminium, dodatkowo podkreśla luksusowa estetykę i charakter maszyny.
Indywidualne dopasowanie ustawień TRACK Yamaha Ride Control
Oprócz trzech fabrycznie ustawionych trybów jazdy SPORT, STREET, RAIN i dwóch dodatkowych trybów do indywidualnej konfiguracji, model MT-09 SP posiada dodatkowo tryby TRACK, umożliwiające zaprogramowanie czterech dodatkowych trybów do konkretnych warunków na torze. Indywidualne tryby TRACK pozwalają wprowadzić bardziej szczegółowe, specyficzne ustawienia, obejmujące opcję wyboru między dwoma ustawieniami zarządzania hamowaniem silnikiem oraz możliwość dostosowania poziomu interwencji systemu kontroli hamowania. Dodatkowo, aby jeszcze bardziej poprawić osiągi motocykla na torze, można wyłączyć ABS przy tylnym kole.
Zaciski premium Brembo Stylema®
Nowe jednoczęściowe zaciski Brembo Stylema® poprawiają skuteczność hamowania dzięki zastosowaniu najnowocześniejszych technologii przez tego renomowanego włoskiego producenta. W porównaniu z konwencjonalnymi zaciskami Brembo Stylema® charakteryzują się smuklejszym obszarem tłoczka i klocka hamulcowego. Są także lżejsze i sztywniejsze oraz zapewniają lepszą kontrolę nad siłą hamowania. Ponadto tłoczki o większej średnicy dostosowano do większych sił, uzyskując jeszcze wyższy poziom skuteczności hamowania.
Ekskluzywny, w pełni regulowany układ zawieszenia
Oferowane wyłącznie w serii SP zawieszenie premium zapewnia tej klasie Hyper Naked precyzję prowadzenia na poziomie Supersport. Widelec KYB z powłoką DLC i goleniami o średnicy 41 mm oraz amortyzator Öhlins charakteryzują się wyższą sztywnością sprężyn, co zapewnia wyjątkową stabilność podczas dynamicznej, sportowej jazdy. Regulacja napięcia wstępnego oraz siły tłumienia dobicia i odbicia pozwalają precyzyjnie dopasować ustawienie widelca do różnych warunków jazdy. Z kolei tylny amortyzator Öhlins, wyposażony w zdalną regulację napięcia wstępnego, umożliwia szybkie i łatwe zmiany ustawień.
Bezkluczykowy system Smart Key
Stawiając kolejny krok w rozwoju technologicznym, Yamaha wyposażyła MT-09 SP w bezkluczykowy system Smart Key. Jest to pierwszy motocykl z rodziny Hyper Naked, który otrzymał to rozwiązanie. Silnik uruchamiany jest przez naciśnięcie i przekręcenie zupełnie nowego przełącznika, ale tylko wtedy, gdy kluczyk smart znajduje się w pobliżu, na przykład w kieszeni. System pozwala też otwierać i zamykać korek wlewu paliwa, co jeszcze bardziej ułatwia obsługę maszyny.
6-osiowy moduł IMU oraz układy wspomagające kierowcę, rozpoznające pochylenie motocykla
Kompaktowy, sześcioosiowy moduł IMU pochodzi z R1. Steruje on zaawansowanymi układami wspomagania kierowcy MT-09 SP, takimi jak 3-trybowy układ kontroli trakcji (TCS), system kontroli uślizgu (SCS), system kontroli uniesienia przedniego koła (LIF) i system kontroli hamowania. Tę najlepszą w swojej klasie technologię wyposażono w system BSR (Back Slip Regulator), który zapewnia stabilizację, gdy tylne koło blokuje się podczas nadmiernego hamowania, kontrolując poziom wytwarzanego momentu obrotowego.
Kolorowy, 5-calowy ekran TFT umożliwiający łączność ze smartfonem i nawigacją
Kolorowy kokpit z 5-calowym ekranem TFT i pięcioma motywami do wyboru, m.in. z motywem TRACK charakterystycznym dla SP, umożliwia dostosowanie do indywidualnych potrzeb i sytuacji na drodze. Funkcje można przewijać za pomocą nowych przełączników umieszczonych na kierownicy. Z nowym ekranem TFT możesz także sparować swój smartfon, korzystając z aplikacji MyRide, co pozwoli Ci otrzymywać powiadomienia o wiadomościach, połączeniach i słuchać muzyki*. W bezpłatnej aplikacji Garmin StreetCross dostępna jest również nawigacja w trybie pełnej mapy, która z pewnością ułatwi każdą podróż. * Wymaga zestawu słuchawkowego Bluetooth połączonego z motocyklem MT-09 SP. Zestaw słuchawkowy jest sprzedawany oddzielnie.
Bardziej aktywna pozycja za kierownicą
Motocykl MT-09 SP słynie ze swojej zwinności i stabilności. Zawdzięcza to udoskonalonej ergonomii, pozwalającej kierowcy poczuć jedność z maszyną dzięki większej swobodzie ruchów i dopasowaniu do różnych stylów jazdy. Żeby osiągnąć ten cel obniżono pozycję kierownicy z możliwością ustawienia jej w dwóch alternatywnych położeniach. Regulowane są także podnóżki, które w tym modelu otrzymały zupełnie nowy design. Nowa dzielona, dwuczęściowa kanapa jeszcze bardziej wzmacnia poczucie wolności podczas jazdy.
Maskownice wzmacniające dźwięk potęgują wrażenia z jazdy
Jedną z cech charakterystycznych silnika CP3 jest ekscytujący ryk, który przy każdym ruchu manetką zapewnia solidną dawkę adrenaliny. Model MT-09 SP ma specjalnie zaprojektowane wloty powietrza, które wzmacniają dźwięki o wysokiej częstotliwości. Szczególnie przy większej prędkości są one jeszcze bardziej potęgowane przez akustyczną maskownicę umieszczoną na szczycie zbiornika paliwa, dzięki czemu stawiający włosy na plecach dźwięk silnika CP3 trafia bezpośrednio do uszu kierowcy.
Najnowszy silnik CP3 o pojemności 890 cm3 zgodny z normą emisji spalin EU5+
Chłodzony cieczą, 3-cylindrowy silnik jest lżejszy i mocniejszy, osiąga wyższy moment obrotowy już od najniższych obrotów. Dzięki idealnej harmonii akustycznej, będącej efektem połączenia odgłosów układu dolotowego i dźwięków układu wydechowego, silnik CP3 wydaje z siebie charakterystyczny ryk potęgując poczucie przyspieszania. Wtryskiwacze paliwa poprawiają wydajność spalania, natomiast zoptymalizowane przełożenia skrzyni biegów i ulepszone sprzęgło A&S (antyhoppingowe) dopasowano do dużej mocy silnika.
Lekka rama ze stopu aluminium CF
Kompaktowa rama z aluminium odlewanego techniką CF (kontrolowanego wypełniania formy) stanowi nowoczesne rozwinięcie kultowego układu Deltabox. Zwiększa sztywność, co poprawia wyczucie maszyny oraz zwiększa stabilność. Zoptymalizowana konstrukcja osi wahacza oraz lekkie i smukłe podwozie nadają motocyklowi MT-09 SP bardziej swobodny charakter, czyniąc z niego idealnego partnera do każdego rodzaju sportowej jazdy.
Nowe intuicyjne przełączniki, kierunkowskazy i system sygnalizacji hamowania awaryjnego (ESS)
Nowe przełączniki na kierownicy umożliwiają obsługę szerszego zakresu funkcji motocykla MT-09 SP, w tym łączność ze smartfonem, nawigacją i trybami jazdy, a także przeglądania dalszych opcji menu. Nowe intuicyjne funkcje kierunkowskazów jeszcze bardziej poprawiają wrażenia z jazdy. Delikatne naciśnięcie przełącznika spowoduje trzykrotne mignięcie kierunkowskazów sygnalizujące zmianę pasa ruchu, a pełne naciśnięcie sprawi, że będą one migać w sposób ciągły. Kierunkowskazy wyłączą się automatycznie, gdy minie 15 sekund i motocykl przejedzie ponad 150 metrów. Nowy system sygnalizacji hamowania awaryjnego (ESS) uruchomi również światła awaryjne, gdy system wykryje gwałtowne, awaryjne hamowanie.
Dane techniczne
- Typ silnika
- 4-suwowy, Chłodzony cieczą, DOHC, 4-zaworowy, In-Line Three-Cylinder
- Pojemność
- 890 cm3
- Średnica x skok tłoka
- 78,0 × 62,1 mm
- Stopień sprężania
- 11,5 : 1
- Moc maksymalna
- 119,0 KM (87,5 kW) przy 10 000 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy
- 93,0 Nm (9,5 kgf-m) przy 7000 obr/min
- Układ smarowania
- Mokra miska olejowa
- Typ sprzęgła
- Mokre, wielotarczowe
- Układ zapłonu
- TCI
- Układ rozrusznika
- Elektryczny
- Skrzynia biegów
- Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
- Napęd końcowy
- Łańcuch
- Spalanie
- 5,0 l/100 km
- Emisja CO2
- 116 g/km
- Układ zasilania
- Układ elektronicznego wtrysku paliwa
- Rama
- Diamond
- Kąt wyprzedzania główki ramy
- 24º40'
- Wyprzedzenie
- 108 mm
- Układ przedniego zawieszenia
- Widelec upside-down, Ø 41 mm
- Układ tylnego zawieszenia
- Wahaczowe, Wahacz
- Skok przedniego zawieszenia
- 130 mm
- Skok tylnego zawieszenia
- 117 mm
- Hamulec przedni
- Hydrauliczny, dwutarczowy o średnicy 298 mm
- Hamulec tylny
- Hydrauliczny, jednotarczowy o średnicy 245 mm
- Opona przednia
- 120/70ZR17M/C (58W) bezdętkowa
- Opona tylna
- 180/55ZR17M/C (73W) bezdętkowa
- Długość całkowita
- 2090 mm
- Szerokość całkowita
- 820 mm
- Wysokość całkowita
- 1145 mm
- Wysokość siodełka
- 825 mm
- Rozstaw kół
- 1430 mm
- Minimalny prześwit
- 140 mm
- Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
- 194 kg
- Pojemność zbiornika paliwa
- 14 l
- Pojemność zbiornika oleju
- 3,50 l