MT-07
36 000,00 zł
37 400,00 zł
Zniżka 1 400,00 zł
Brutto
MT-07 nie bez powodu od momentu wprowadzenia na rynek należy do najlepiej sprzedających się motocykli w Europie. Wszakże zapewnia jedne z najbardziej ekscytujących wrażeń i czystą radość jazdy, inspirowane subkulturą motocyklową zrodzoną na ulicach japońskich miast. Słynący z lekkości, zwinnego prowadzenia i obciążonego momentem silnika CP2 MT-07 jeździ jeszcze bardziej dynamicznie niż kiedykolwiek wcześniej. Jest to najnowsza ewolucja obejmująca nową stylistykę, modernizacje podwozia i technologie jeszcze bardziej poprawiające wrażenia z jazdy, nie umniejszając jednocześnie faktu, że MT-07 jest jednym z najważniejszych motocykli ostatniej dekady: czyste źródło radości i ekscytacji.
Cechy
Nowa era jazdy z układem Y-AMT i tempomatem
Rewolucjonizując nasz styl jazdy, Y-AMT zapewnia zupełnie nowe wrażenia z jazdy – a MT-07 może być wyposażony w Y-AMT, aby doświadczyć tego nowego wymiaru. Do wyboru masz w pełni automatyczną przekładnię lub skrzynię manualną z przełącznikiem obsługiwanym palcem wskazującym. System Y-AMT harmonijnie współpracuje z funkcjami elektronicznego systemu Yamaha Ride Control (YRC), a tempomat dodatkowo redukuje wysiłek kierowcy podczas turystycznej jazdy autostradą. * Tempomat jest dostępny tylko w modelu MT-07 Y-AMT
Zupełnie nowa minimalistyczna stylistyka
MT-07 otrzymał nowy, minimalistyczny wygląd ze znamiennym, nacechowanym prostotą „obliczem” przedniego światła LED z rodowodem sięgającym Ciemnej Strony Japonii. Doskonała harmonia myśli inżynieryjnej i kunsztownego stylu w czystej postaci: każdy dodatek do nowego MT-07 spełnia precyzyjnie tylko jeden cel – potęguje Twoje wrażenia z jazdy. Tak oto stworzyliśmy motocykl, który łączy się z kierowcą w nieosiągalny dla innych sposób.
Elektroniczna przepustnica, tryby jazdy YRC i przełączany układ TCS
System elektronicznego sterowania przepustnicą (YCC-T – Yamaha Chip Controlled Throttle) obsługuje nową generację elektronicznych układów wspomagających i przyczynia się do bardziej liniowego przyrostu mocy, tworząc w ten sposób jeszcze lepszą więź między motocyklistą a maszyną. System Yamaha Ride Control (YRC) umożliwia wybór między dwoma mapami zapłonu lub przełączanym układem kontroli trakcji z konfigurowalnym trybem YRC, który można dostosować do własnych preferencji.
Technologia wzmacniająca dźwięk
Aby zapewnić emocjonalną więź między kierowcą a maszyną, model MT-07 wyposażono w system wzmacniania dźwięku, który wykorzystuje potężny ryk układu dolotowego motocykla, potęgując i kierując go do kierowcy, by wywołać u niego zastrzyk dodatkowej adrenaliny, ponadto co zapewnia wysoki moment obrotowy z którego słynie seria MT.
Regulowane zawieszenie o wysokiej czułości
Zastosowany w MT-07 nowy widelec upside-down z goleniami o średnicy 41 mm zapewnia wysoki poziom kontroli oraz lepsze wyczucie przyczepności przedniej opony, a jednocześnie przekonuje o nowoczesnym ukierunkowaniu designu. Sportowo zestrojony widelec znakomicie współpracuje z tylnym amortyzatorem, w którym można regulować zarówno napięcie wstępne, jak i tłumienie odbicia, zapewniając za każdym razem dynamiczną, sportową jazdę.
Obręcze kół ze stopów lekkich SpinForged z radialnymi oponami marki Dunlop
Koła zostały wyprodukowane przy użyciu opatentowanej przez Yamahę technologii SpinForged, co oznacza obniżenie mas nieresorowanych, więc MT-07 jest teraz lżejszy i bardziej zwinny. Pozwala to na cieńsze i lżejsze odlewanie bez uszczerbku dla wytrzymałości. Opony Dunlop Sportmax Q5A, słynące z lekkości prowadzenia i wszechstronnych możliwości, są dedykowanym wyposażeniem fabrycznym modelu MT-07.
Kolorowy, 5-calowy ekran TFT umożliwiający łączność ze smartfonem i nawigacją
Model MT-07 wyposażono w 5-calowy ekran TFT ze wskaźnikami i kilkoma motywami graficznymi do wyboru. Kokpit motocykla można sparować ze smartfonem za pomocą bezpłatnej aplikacji MyRide – dzięki czemu możesz słuchać muzyki, a także na bieżąco śledzić powiadomienia o wiadomościach i połączeniach przychodzących. Pełna mapa i nawigacja turn-by-turn są również dostępne za pośrednictwem bezpłatnej aplikacji Garmin StreetCross. Wszystkim można sterować za pomocą nowych przełączników.
Silnik CP2 o pojemności 690 cm3 dysponujący wysokim momentem obrotowym, spełniający normę emisji spalin EU5+
Perła w koronie modelu MT-07 – wyrazisty dwucylindrowy rzędowy silnik, zaprojektowany przez Yamahę z wykorzystaniem technologii crossplane. Ten silnik od samego początku był znany ze swoich dynamicznych reakcji i liniowego dostarczania momentu obrotowego, a ostatnie modernizacje zapewniają mu jeszcze bardziej przystępne osiągi, wyższy moment obrotowy, ciekawszy i głębszy dźwięk oraz jeszcze szybszą zmianę biegów, zwłaszcza z układem Y-AMT.
Bardziej aktywna pozycja za kierownicą
Model MT-07 był wcześniej znany z budowania silnego poczucia jedności kierowcy z maszyną, ale w najnowszej wersji te charakterystyczne walory ergonomiczne zyskały dodatkowo nieznaną dotąd dynamikę. Aluminiowa kierownica o zmiennym przekroju jest teraz osadzona niżej i bliżej kierowcy, a tzw. trójkąt kierowcy z siedzeniem na wysokości 805 mm zapewnia jeszcze większą zwrotność motocykla MT-07 i możliwość znalezienia optymalnej pozycji praktycznie każdemu motocykliście.
Dwie przednie tarcze hamulcowe o dużej średnicy
Model MT-07 czwartej generacji przenosi skuteczność hamowania na wyższy poziom – to zasługa dużych podwójnych tarcz hamulcowych z radialnymi 4-tłoczkowymi zaciskami. Konstrukcja umożliwia skuteczne i pewne hamowanie dzięki zwiększonej sztywności, którą zapewnia równomierny rozkład sił podczas gwałtownego hamowania awaryjnego.
Nowe intuicyjne funkcje przełączników i automatyczne wyłączanie kierunkowskazów
Nowe zespoły przełączników na kierownicy umożliwiają obsługę szerszego zakresu funkcji modelu MT-07, w tym łączności ze smartfonem, nawigacji i trybów jazdy, a także przeglądania dalszych opcji menu. Nowe kierunkowskazy wyłączają się automatycznie i są wyposażone w funkcję „trzykrotnego mignięcia” przy zmianie pasa ruchu. Nowy jest również system sygnalizacji hamowania awaryjnego (ESS), który automatycznie wykrywa gwałtowne hamowanie i włącza światła awaryjne, by w ten sposób ostrzec innych uczestników ruchu.